Установка расширительного бачка

Система охлаждения в авто с расширительным бачком имеет много важных достоинств. При помощи запаса в бачке жидкости можно не пополнять систему довольно долгое время. Кроме этого, во время закипания жидкости при перегреве двигателя она не будет выбрасываться наружу и теряться, потому что попадает прямо в бачок, где остывает, а пары ее начинают конденсироваться.

Когда мотор авто остывает, и количество охлаждающей жидкости начинает уменьшаться, то проходит в систему недостающий ее объем из расширительного бачка. Благодаря этому обеспечивается правильное функционирование в разных условиях системы охлаждения.

Автолюбители думают, что расширительный бачок можно использовать только тогда, когда применяют антифриз, а не воду. Данное мнение ничем не обоснованно. Бачок будет исполнять свои функции невзирая на то, какая жидкость будет расположена в системе. Расширительным бачком снабжены легковые авто, самосвалы хино и другая автотехника.

Если нужно переоборудовать систему охлаждения, то важное внимание уделяют пробке радиатора, которая обязана достаточно герметично закрывать горловину. В это же время охлаждающая жидкость должна свободно вытекать из бачка радиатора и обратно. Для того, чтобы обеспечить герметичность, под дисковую пружину часто поставляют кольцеобразную резиновую подкладку. Кроме этого, необходимо убрать воздушный клапан или его пружину. Через появившееся отверстие будет протекать жидкость.

Некоторые крышки могут иметь неплотности в наружном корпусе. Для того, чтобы устранить дефект, это место желательно пропаять с помощью припоя. Следует заметить, что, к примеру для авто «Москвич» полностью может подойти пробка от автомобиля ВАЗ. Конечно, она не потребует особых переделок, потому что рассчитывается именно на герметичную работу с расширительным бачком.

Очень редко на некоторых автомашинах с помощью напильника необходимо будет на несколько миллиметров увеличить в радиаторе на отбортовке горловины ширину пазов, в которые будут входить фиксирующие концы пробки.