Как правильно подобрать шины?

О шинах уже сказано достаточно много, наверняка вы знаете о том, что летом необходимо ездить на специализированных шинах, а «всесезонки» до хорошего не доводят. Бывает только рисунок протектора, который в некоторой степени универсален. Но характеристики моделей шин зависят вовсе не от рисунка на протекторе, но многое зависит от состава, конструкции самого каркаса и большого числа параметров.

При этом, шины для разной погоды отличаются преимущественно по составу резины и своей конструкцией. Поэтому настоятельно рекомендовано зимой передвигаться на зимних покрышках. Они обладают специальной маркировкой, зачастую это пара латинских букв — M и S. На зиму можно покупать шины, оснащенные шипами противоскольжения либо без таковых. Здесь общий совет дать непросто, все будет зависит, по каким именно дорогам машина чаще всего ездит. Для плохой дороги лучше выбирать шипованную резину. Кстати, по ссылке http://rezina.cc/ вы сможете найти самые разные интересные модели шин.

В черте города дорожное полотно хоть иногда, но чистят, и процесс езды происходит чаще по асфальту либо обработанной снежной каше. В данном случае шипы не потребуются, причем на чистом асфальте резина с шипами держится заметно хуже, чем такая же, но без шипов. Освободившиеся от ледяной каши и льда дорога поставит перед пользователями авто новую проблему перехода на другую резину. Немалая часть автолюбителей думает, что менять шины не обязательно и лучше всего целый год передвигаться на «всесезонках». Это очень серьезно заблуждение. В регионах, где есть зима со снегом машинам требуется обувь на сезон.

Шины под конкретный сезон разнятся рисунком протектора, детальным составом резины, конструкциями корда, боковин, типом брекера и множеством других частей. Для зимнего протектора задействуют мягкие виды резины. Причем, при езде по сухому горячему асфальту они будет изнашиваются заметно быстрее, чем летние. Кроме того, работают существенно хуже. В любом случае, лучше перед покупкой проконсультироваться с работником магазина.