Основные правила буксировки автомобиля

Автолюбитель на каждом этапе сталкивается с различными проблемами и неожиданностями. Если опытный драйвер уже знает, где и как необходимо поступать в том или ином случае, то новичку следует много чего пережить, чтобы стать асом в этом деле. Вот, к примеру, вроде бы буксировка, казалось, чего там думать, зацепил машину и поехал. Но нет, и тут есть правила, которые необходимо строго соблюдать.

Начнём с самого сложного. Зимой буксировать намного тяжелее, чем лето. Оно и понятно, ведь гололёд же. В таких условиях управлять даже исправным автомобилем очень тяжело. А тут ещё и сзади болтается дополнительное авто. Также опасно буксировать автомобиль с поломанной тормозной системой или рулевым управлением.

По правде говоря, не следует буксировать такую машину, лучше эвакуировать. А вот для спецтехники в этом случае существуют другие правила. Кстати, на страничке http://arenda-spetstehniki.org/samara/ вы найдете любую спецтехнику в Самаре.

По ПДД запрещается буксировать мотоциклы без коляски на гибкой сцепке, так как они малоустойчивы, а также сразу несколько машин. Для начала необходимо проверить сцепку. Обязательно посмотрите, нет ли там повреждений, потёртостей или трещин, а также исправны ли петли и карабины.

По требованию длина фала должна составлять до 6 метров. Если цепь короче, то в случае чего, первая машина столкнётся со второй. Даже если ехать на самой минимальной скорости. Также есть риск, что на повороте вторая машина просто вылетит с трассы.

На фале должны быть два устройства, которые будут предупреждать окружающих в чём именно дело. Тем более, если процесс проводится ночью, то следует соблюдать этот пункт. Согласно основному положению аварийных транспортных средств: «У каждого транспортногосредства должны быть два красных флажка или щита размером 200×200 мм с предупредительными полосами, нанесённые по диагонали.

Если же этих атрибутов у вас нет, то лучше использовать обычную красную материю. Но лучше при удобном случае приобрести отражатель, который поможет вам и в других аварийных ситуациях.