Suzuki SX4 (2007 г.) отзыв (-)
31 марта 2008 
16 комментариев
Первые километры принесли некоторое разочарование. Машина оказалась валкой, какой-то неустойчивой (субъективно). Больше 100 кмч разгоняться не хотелось. Сейчас немного попривык, но больше 140 ни разу не ездил. Далее начали вылезать особенности, на которые во время тест-драйва внимания не обратишь. Во-первых, при опускании боковых стекол, они обязательно становятся грязными или мокрыми. Во-вторых, обзорность. Двойная стойка лобового стекла, безусловно, её ухудшает. Далее. То, что багажник маленький я, конечно, знал. Но он оказался очень маленьким. Расход топлива на трассе и в городе — 9,5 л/100 км. Неприлично для такого объема двигателя. Ладно, был бы этот двигатель тяговитым, или тихим. К сожалению ни то, ни другое.
Теперь о позитиве. Просвет, просвет и ещё раз просвет. Не заметил высокий бордюр при движении задом? Не беда. Влетел случайно на обочину с колдобинами и ямами? Нет и намёка на пробой или удар по днищу. Из приятного ещё могу вспомнить, что всем моим пассажирам машинка нравиться...
Купил авто год назад ...могу написать только одно экономичный даже с вкюченым кондиционером .
смешанный цикл вождения горы и трасса 7.5литр на 100 км по трасе 5.5-6 литр .разгон берёт плохо но я никуда не спешу...
БЫСТРО Поедишь ТИХО понесут
Привет купил SX 4 8 месяцев и не пойму расход по компу 11-11,5 ты на драйфе ездеешь или у тебя миханика
ВСЕМ ПРИВЕТ! МОЖЕТ БЫТЬ ДЛЯ БОРЗЫХ — ЭТО НЕ МАШИНА, НО ГДЕ ЕЗДИТЬ ПОД 200КМ?. ШЕЛ 170КМ,МОЯ БОЖЬЯ КОРОВКА ПРИЖАЛАСЬ, ВЦЕПИЛАСЬ В ТРАССУ, СЛЕГКА ПОКАЧИВАСЬ. НИЧЕГО ЧТО ПЛАСТИК НЕ ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА И БАГАЖНИК НЕ ТАКОЙ ГЛУБОКИЙ, НО Я НЕ СОБИРАЮСЬ ВОЗИТЬ БТР В РАЗБОРЕ. МОЖЕТ БЫТЬ Я НЕ ОБЪЕКТИВЕН,НО НЕ ДУМАЯ, ЧТО ЭТО ХУДШАЯ МАШИНА.
Отличная обзорность, тихая машина, ничего не шумит, не гремит, багажник маленький, но вы когда выбирали машину, не заметили этого?
Разгоняется замечательно и быстро набирает скорость, устойчивая. Супер машинка!!!
Видимо эти два комментария писали сотрудники дилерских центров Suzuki =)
«7.5литр на 100 км по трасе 5.5-6 литр .разгон берёт плохо но я никуда не спешу…» — пишет нам alex said in Август 5th, 2009. Сплошной гон. Смешанный цикл 7,9 — 8,2 на сотню. По трассе 7 литров на сотню. С кондеем 9 литров в городе. Если кондей периодически включать и выключать то 8,2 — 8,4 литров на сотню.
Вообще машина мне нравится, но со всеми недостатками описаными выше я согласен. Правда ко всем уже привык.
Ах да, совсем забыл. Обзорность — говно. Привык только через пару месяцев.
Вожу 1,5 года, в целом доволен. Во-первых, небольшие размеры. Следующее, устойчив на поворотах — никаких колебаний по крену. Случайно, правда, и незаметно (!) для себя как-то въехал задним колесом на высокий бордюр, был приятно удивлен — никаких проблем. Кондиционер как-то вяло работает. Сверчок было появился, но исчез. Разгонял за 170 на симферопольской дороге, неуверенности не почувствовал. С одним передним приводом здорово зарылся в рыхлый песок — вытаскивали пятеро добровольцев.
у меня версия с полным приводом, купил недавно (2011 года машинка) на «чистом» передке буксует немного это факт а вот полный привод спасает, правда на дороге «ленивая»
Ну не знаю у кого она не разгоняется, сколько есть на спидометре все ложил (200), кто-то писал что валкая, страшно ездить!!!!??? На 140 ушел в занос в салоне 5 человек, ушел из-за одного мудака, дак меня ESP секунды через полторы назад поставила, людям ехавшим позади меня показалось, что я специально так отмочил!!( Штаны у меня сырые были!!) Так что по динамике нареканий нет, раскручивать просто до 6200 надо и всё! А вот по салончику и багажнику согласен, ну багажник маленький ничего не поделаешь, а вот салон через год начал поскрипывать особенно торпеда в районе магнитолы!Но сейчас весь салон шумкой сделаю и все в шоколаде!!Удачи всем!!!
Большую скорость не люблю, бешеные разгоны тоже не люблю, разгоняюсь плавно. У меня седан, автомат. Средний расход по компьютеру- 6,5 л на 100 км. Ни разу не обнулял. Но реальный расход где-то чуть меньше 7 л, так как он не считает расход на холостом ходу, показывает прочерки, но двигатель же работает. Я подсчитываю все заправки и делю на пробег. Что-то где-то поскрипывает, но немного. Машина нравится. Правда пробег только 3 тысячи км. Дальше посмотрим.
У меня появился шум при работе вентилятора печки, на станци сказали, что это «бич» данной модели. Посетовали, что пытались уже устранить данную неполадку на другой машине, но разобрав-перебрав ничего не добились. Посоветовали не обращать внимания, т.к. при сборке заводского качества установки торпеды уже не добиться и появятся ещё и дополнительные шумы. Откликнитесь если сталкивались с подобной проблемой.
Расход на седане 6,7 л/100км движение по трассе 1560км туда и обратно 1560км, все остальное в пробках отжгигают москвичи
20000 км. — вывод — удовлетворительно.
Динамика — для езды в потоке обороты необходимо держать чуть выше 3500, мотор жужжит назойливо, но звука больше чем ожидаемой тяги.
Скорость — 120 на 5 самый удовлетворительный результат по моим меркам. езда на максимальной скорости, например при нормальных условиях 5 передача 5-6 тыс.об — никакого удовольствия, для условно невысокой максимальной скорости, машина очень, очень требовательна к водителю, короче тест на скорость пройден с натягом.
Устойчивость — ЭТО ЗАСЛУГА исключительно электронных систем, без них на твердом покрытии это вертлявый и крайне неустойчивый попрыгунчик, возможны уши.
На скользком покрытии при потере четкой связи всех колес с грунтом/снегом проявляются слабые места: сцепление проскальзывает спасая псевдо полный привод, тяга двигателем слабо контролируется в угоду ЕВРО4, как итог машина дестабилизируется и вернуть её крайне сложно(разумеется все это применимо в критичных скоростных условиях).НО! Как меняется поведение при настроенной работе всех систем, (и не упомню всех названий) — стабильное и прогнозируемое поведение во всех режимах управление стабильное, здоровая реакция электроусилителя, машинка прощающая лихачества даже малоопытным водителям. Хвала сузучьим инженерам, время езды на работу в 6 утра (120 км ежедневно) и зимой и летом практически неразличимо, не зря они штампуют самый зверский супербайк — гоночные технологии.
Тормоза — хорошо (при экстренном торможении на разнородном/неровном покрытии ощутимо теряется стабильность курса, но не критично — фан фактор).
Расходы — бензин 10 л/100км похоже это минимум не только у меня. (уже неделю экономайзер тяготеет к 11 литрам, езжу один или вдвоем).тормозные колодки прожили 0-15000. масло двиг. меняю периодически раз в 5000 км.
Раздражает включение 3 передачи — неоправданно длинный ход от 2 к 3,при одинаковой скорости выключение сцепления-переключение-включение сцепления промежуток времени переключения с1 на 2 и со 2 на 3 передачу ОТЛИЧАЕТСЯ. начинаю подозревать уловку производителя сознательно снизить скорость включения 3 передачи... возможно этим сберегают синхронизаторы коробки...
Подвеска-
Обзорность плохая согласен. Расход топлива по трассе самое минимальное что у меня было 5.0 на 100 км. бензин Евро95. Средняя (трасса+город) 7.0. Скорость максимальная до которой разгонялся 170. Больше не пробовал. Емкость багажника при сложенных задних сиденьях удовлетворительная. По крайней мере барахла перевозил достаточно.
обзорность плохая, но расход хороший. на 92 бензине 7,1-7,5 в смешанном цикле (механика, передний привод). шум вентилятора печки в третьем положении появился на четвертом году эксплуатации
2010г 2.0 американка , п/п, -уничтожает почти всех)в целом машина хорошая ,своих денег она стоит!